リフレッシュ休暇2011夏（3）
朝の下呂の風景を眺めつつ，駅へ移動．
そして3回目の入鋏．
キハ48運用の普通列車へ乗車．
で，こちらで途中下車（といっても改札出ただけだが）．
そして，購入したのはこちらｗ
TOICA利用可能エリアを通過することはあっても，途中下車できることは少ないので．
支払額はデポジット込みで2,000円ナリ．
で，再度入構し，キハ11形気動車運用の普通列車で移動．
こちらで乗り換え．
312系運用の快速で移動．
こちらで乗り換え．
一部で展開された，有名な「大垣ダッシュ」を横目で眺めつつ，312系運用の普通列車へ乗車ｗ
こちらで223系運用の新快速へ乗り換え．
そのまま終点まで乗車し到着したのはこちら．近畿を一気に横断．さすが新快速ｗ
再び223系運用の新快速へ乗車．しかしここからは各駅停車ｗ
で，到着したのはこちら．
乗り換え時間が5分しかなかったので，駅員さんから乗車駅証明書を奪取（苦笑），
飛び乗ったのは，これ（苦笑）．
ええ，1区間ワープしました（笑）．乗車券＋新幹線特定特急券で2,050円ナリ．
ちなみにこの方向幕，岡山到着後速攻で撮影しようとしたのだが，少し間に合わずｗ
それにしても在来線で60〜70分の移動時間が17分に短縮．新幹線恐るべしｗ
でも，新幹線運賃って，Suica，ICOCA，TOICA等SFカードのチャージ分からの支払いってできないのねｗ
清算時「TOICAで支払い可能か？」と聞いたら「現金のみ」らしくｗ
で，あとは，慣れた帰路．JR四国5000系・JR西日本223系運用のマリンライナーに乗車し，
こちらへ到着．
N2000系気動車運用で，帰省ラッシュで満員の「うずしお」を眺めつつ・・・
1500形2両編成（1563，1512）の普通列車へ乗車し，しみじみ帰路へ．
そんなこんなで，リフレッシュ休暇終了ｗ
ちなみに本日のJR正規運賃（在来線）は8,960円（もちろん実際は2,300円/日）．
ワープに使った相生−岡山間の乗車券＋新幹線特定特急券が2,050円．
とりあえず今回の移動3日間で，高速バス・特急・新幹線ワープを含めても元は取ったかな，って感じです．
とはいえ，やはり日常から離れ「非日常」に身を置くことが一番の目的．
無理矢理「何も考えない（もしくは，ぼーっと何かを考えるまとまった時間）」を作り出すことは重要ですね，と．
さて，再び日常へ復帰ですｗ
そして3回目の入鋏．
キハ48運用の普通列車へ乗車．
で，こちらで途中下車（といっても改札出ただけだが）．
そして，購入したのはこちらｗ
TOICA利用可能エリアを通過することはあっても，途中下車できることは少ないので．
支払額はデポジット込みで2,000円ナリ．
で，再度入構し，キハ11形気動車運用の普通列車で移動．
こちらで乗り換え．
312系運用の快速で移動．
こちらで乗り換え．
一部で展開された，有名な「大垣ダッシュ」を横目で眺めつつ，312系運用の普通列車へ乗車ｗ
こちらで223系運用の新快速へ乗り換え．
そのまま終点まで乗車し到着したのはこちら．近畿を一気に横断．さすが新快速ｗ
再び223系運用の新快速へ乗車．しかしここからは各駅停車ｗ
で，到着したのはこちら．
乗り換え時間が5分しかなかったので，駅員さんから乗車駅証明書を奪取（苦笑），
飛び乗ったのは，これ（苦笑）．
ええ，1区間ワープしました（笑）．乗車券＋新幹線特定特急券で2,050円ナリ．
ちなみにこの方向幕，岡山到着後速攻で撮影しようとしたのだが，少し間に合わずｗ
それにしても在来線で60〜70分の移動時間が17分に短縮．新幹線恐るべしｗ
でも，新幹線運賃って，Suica，ICOCA，TOICA等SFカードのチャージ分からの支払いってできないのねｗ
清算時「TOICAで支払い可能か？」と聞いたら「現金のみ」らしくｗ
で，あとは，慣れた帰路．JR四国5000系・JR西日本223系運用のマリンライナーに乗車し，
こちらへ到着．
N2000系気動車運用で，帰省ラッシュで満員の「うずしお」を眺めつつ・・・
1500形2両編成（1563，1512）の普通列車へ乗車し，しみじみ帰路へ．
そんなこんなで，リフレッシュ休暇終了ｗ
ちなみに本日のJR正規運賃（在来線）は8,960円（もちろん実際は2,300円/日）．
ワープに使った相生−岡山間の乗車券＋新幹線特定特急券が2,050円．
とりあえず今回の移動3日間で，高速バス・特急・新幹線ワープを含めても元は取ったかな，って感じです．
とはいえ，やはり日常から離れ「非日常」に身を置くことが一番の目的．
無理矢理「何も考えない（もしくは，ぼーっと何かを考えるまとまった時間）」を作り出すことは重要ですね，と．
さて，再び日常へ復帰ですｗ
